En precariedad servicio de guaguas públicas

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Circunstancias por aumentos en carburantes, Pandemia, muertes o retiro de choferes, afectan la frecuencia y existencia de guaguas públicas

Redacción/ Escrito por Javier Martínez  | Visit [a] Crónica urbana en Facebook

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Una mujer espera en el terminal de guaguas. Foto de Vanessa Sierra

El reportaje ¿En peligro de extinción las “pisicorre”? Agoniza la oferta de carros públicos en Puerto Rico de Manuel Guillama Capella documenta como crónica algo que la Crónica Urbana ya ha expresado en distintos reportajes que tocan el transporte publico.

En Puerto Rico, los carros públicos que conectan sectores lejanos o pueblos se les conoce como “pisicorre”, en el reportaje de el Nuevo Dia se indica que enfrentan una crisis que amenaza su existencia, se indica esto porque todavía existen algunas rutas, pero la realidad es que ya este servicio publico está muerto, pues por los últimos 25 años no se ha prestado la atención debida (con unas escasas iniciativas que ayudaban con el combustible a los choferes) por los municipios o el estado, Como es posible que se deje abandonada a toda una población pobre y de estudiantes que dependen de estos servicios? Porque no se realizaron los cambios y ayudas para fortalecer estos servicios de personas privadas brindando un servicio publico? este abandono o negligencia tan solo beneficia a los vendedores de autos y bancos en lucro, condenando a jóvenes o ( a sus padres ) a endeudarse comenzando sus estudios.

Pero qué podemos esperar de un estado que ni siquiera puede hacer funcionar óptimamente al Tren Urbano con todos los fondos que reciben para transportación. Y hablando del Tren, ustedes recordarán que a principio de mes reseñamos Gratis por seis meses la transportación pública metropolitana, ya está el director de transportación reclamando victoria, que ha subido los pasajeros en circulación ( nos preguntamos cómo han cuantificado pues no se están comprando boletos) , esta expresión es una bobada política pues claro que iba a ver un alza, más de aquellos que lo utilizan regularmente, los pobres, que ahora pueden hacer variados trámites o viajes por los cuales antes tenían que aguantarse por sus recursos limitados, ahora los autobuses son gratis así como el tren y pueden visitar áreas que nunca visitaron, moverse a buscar empleo y otras decenas de posibilidades. La pregunta es porque no se instauró antes el que fuera gratis como forma de atraer su uso, la realidad es que se pudo hacerse antes por periodos cortos pero se hace ahora en año de elecciones y probablemente con el dinero destinado para los arreglos anunciados en 2019 y que no se completaron a cabalidad. No debemos olvidar que están bajo asedio o crítica pues en octubre de 2023 surgió el reportaje El moderno tren en el que Puerto Rico gastó más de US$2.000 millones y que «no llega a ninguna parte en el diario BBC de Londres y que el gobierno de turno está deseoso de realizar una extensión del tren para ayudar al parecer a sus amigos ricos del alma, como lo indicamos antes en Parece «planchao» el proyecto de extensión del Tren Urbano

Puntos destacados de la noticia sobre el transporte público en Puerto Rico:

  1. Declive de la oferta: La cantidad de carros públicos ha disminuido significativamente, especialmente en áreas como Río Piedras. Antes, el terminal albergaba cientos de vehículos, pero ahora solo unos pocos operadores continúan brindando servicio.
  2. Impacto de la pandemia: La crisis económica y la falta de pasajeros durante la pandemia han afectado gravemente a los “pisicorre”. Muchos conductores han dejado de operar debido a la falta de ingresos.
  3. Impacto de las alzas en combustible y sin necesariamente subir las tarifas o ayudas con diligencia del estado
  4. Incógnita sobre el futuro: La supervivencia de los carros públicos está en juego. Las autoridades y los operadores deben buscar soluciones para revitalizar este medio de transporte esencial para muchos puertorriqueños
  5. . En lugares como Río Piedras, donde el terminal de rutas al este llegó a albergar hasta 300 vehículos, apenas un puñado de operadores continúa dando servicio.
  6. Muchos choferes murieron, se retiraron o no encuentran en el modelo actual una manera de vivir con este trabajo.

Reportajes de la Crónica Urbana acerca de Trasportación

Se pueden incluir imágenes de perfiles en Facebook, la red y otros medios. son utilizadas para ampliar la experiencia del lector. Javier Martínez  es artista multidisciplinario de Puerto Rico

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Mr Diario Urbano

Artista de Puerto Rico

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